塗装技術の門

平坦で付着性の良い塗膜を作るために、下地塗料が用いられます。ラッカー下地塗料は、乾燥が速く、仕上げ塗装に速くかかれることから広く用いられています。反面塗装上のの注意を怠ると塗膜異常を発生することがありますので、注意を要します。

(a)ラッカープライマー
　金属素地に直接塗られるものであるため、付着力の良いものでなくてはなりません。硝化綿としては、1/2秒、20秒硝化綿を併用し、折り曲げ付着性をよくするために、樹脂や可塑剤などを配合します。
　ラッカープライマーはオイルプライマー、合成樹脂プライマーに比べて耐候性が劣りますが、速乾性のため、冬期または寒冷地のような乾燥の遅れる場合に使用されます。

(b)ラッカーパテ
　クリヤーラッカーに多量の顔料を加えて練り合わされたもので、粘稠度が高く、塗装面の凹凸部をヘラ付けで修正するものです。オイルパテに比べ乾燥が速いですが、広い塗装面にはヘラ付けしにくいので、局部補正に用いられます。

(c)ラッカーサーフェーサー
　硝化綿、樹脂、可塑剤、溶剤および顔料からなり、中塗りに適するような下地塗料で、プライマー工程、パテ工程の後、下地塗り仕上げ工程に用いられるもので、研ぎやすく、平滑な面を作り、上塗り塗膜の吸い込みも少ないものでなければなりません。乾燥は速いですが、オイルサーフフェーサーに比べ、肉持ちが少ないです。
　一般にラッカー系下地塗料は、油性系下地塗料、合成樹脂系下地塗料に比べて乾燥が速く、作業能率は良いですが、塗膜の肉持ち、付着性、物理的性能はやや劣ります。

（1）クラッキングラッカー
　顔料分が多くて、硝化綿と樹脂分が少ないラッカーエナメルで、顔料としてアルミニウムステアレートを使用し、これを着色ラッカーエナメルの塗面の上に塗装すると、乾燥するに従い収縮して割れ目が出来て縞模様を作り、下地の色がその割れ目からのぞかれて2色模様が得られます。手に触れたりした場合に、剥げ落ちるのを防ぐために、普通クリヤーラッカーまたはつや消しラッカーがその上に塗られます。
（2）皮革用ラッカー
　皮革の着色または装飾のために塗装されるラッカーで柔軟性、たわみ性に富み、同時に引っ張りに強くものでなくてはなりません。これには高粘度のニトロセルロースを用います。
（3）その他
　以上の他に紙用ラッカー、鉛筆用ラッカー、しごき塗り用ラッカーなどがあります。

ハイソリッドはHigh Solidの日本名で、不揮発分が多いという意味であり、ハイソリッドラッカーは別名コンビネーションラッカーとも呼ばれています。すなわち、ラッカーの長所と合成樹脂エナメルの長所を兼ね備えるものとなります。
　乗用車、バスその他の車両の外板用として多く用いられています。ラッカーエナメルは不揮発分が少ない（20～30％）ため肉持ちが悪く、塗装回数も多い欠点があります。
　この点を改善して耐候性があり、肉持ち、光沢、付着力に優れたものとしたもので、非酸化型アルキド樹脂、またこれにメラミン樹脂を配合して硝化綿対樹脂比を1：2～4のように樹脂分を多くしたものです。メラミン樹脂を併用しているため、低温で強制乾燥させれば乾燥が速くなるとともに、塗膜の光沢、耐久性も良くなります。