塗装技術の門

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JISハンドブック 30 塗料 (30;2020)

ラッカーエナメルには、外部用と内部用があり外部用は乗用車、トラック、バス、鉄道車両などの外板塗装用に使用されるもので、内部用とは玩具、什器、家庭用品など屋内で使用されるものになります。したがって、外部用エナメルは耐候性が良く、塗膜は硬く、不粘着で耐水性に富み、研磨によって光沢のある美しい面を作るものでなければなりません。主として低粘度の硝化綿を使い、樹脂は耐候性に強い非酸化型アルキド樹脂を用います。内部用エナメルは耐候性を必要とせず、むしろ塗り放しで光沢があり、肉持ちがよく、密着性が良いことが重要で、樹脂分が比較的多くマレイン酸樹脂、脱ろうダンマーなどの固形樹脂が混用されます。

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ニトロセルロース塗料の溶剤

ニトロセルロース塗料に用いられる溶剤は、3種類に分類され、それぞれ異なった役割を持ちます。
（1）真溶剤
　硝化綿を溶解するもので、ケトン類、エステル類およびエーテル類とアルコール類の一部がこれに属します。
（2）助溶剤
　助溶剤は、単独では硝化綿を溶解しませんが、真溶剤に配合して使用すると、真溶剤の溶解力を増大させます。エタノール、イソプロパノール、ブタノールなどがこれに属します。例として、酢酸ブチル単独よりも、エタノールを併用する方がトルオール希釈率は高くなります。
（3）希釈剤
　希釈剤は硝化綿を溶解しませんが、真溶剤と助溶剤の混合液にある程度加えても析出しないものを希釈剤といいます。トルオール、キシロールなどの芳香族炭化水素が用いられます。

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ニトロセルロース塗料の可塑剤

可塑剤は、塗膜の中に混在して、ニトロセルロースの結果を補い、塗膜の柔軟性を良くし、厳しい条件下で耐久性を増すために使用されるものになります。可塑剤を含まないニトロセルロースの塗膜は、もろくて容易にひび割れが出来、ついには下地から剥がれる傾向が大きいです。
　適度の可塑剤が加えられて塗膜は、大気中にさらされた場合、湿度変化や日光、風雨などの厳しい環境に耐え、長くその弾性を保ちます。可塑剤にはひまし油などの植物油や、DBP、DQP、TCPなどのような難蒸発性のリン酸エステル系、また、多価アルコールによってエステル化されたアルキド樹脂などが用いられますが、ニトロセルロースラッカー用可塑剤としては、ニトロセルロースおよび樹脂との相溶性が良く、溶剤に対する溶解性が良く、不揮発性で悪臭がなく、経時により着色しない、などの諸条件を満足させるものが好ましいです。添加量は、ニトロセルロースに対し50％以内が適量です。

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